Hoće Li Se Ovaj, Uredno Kao Pin 1999 Ford Taurus, Sa 15.800 USD, Potpuno Očistiti?

Hoće Li Se Ovaj, Uredno Kao Pin 1999 Ford Taurus, Sa 15.800 USD, Potpuno Očistiti?
Hoće Li Se Ovaj, Uredno Kao Pin 1999 Ford Taurus, Sa 15.800 USD, Potpuno Očistiti?

Video: Hoće Li Se Ovaj, Uredno Kao Pin 1999 Ford Taurus, Sa 15.800 USD, Potpuno Očistiti?

Video: Hoće Li Se Ovaj, Uredno Kao Pin 1999 Ford Taurus, Sa 15.800 USD, Potpuno Očistiti?
Video: 1996 to 1999 Ford Taurus LX On Board Key Programming Guide 2024, Ožujak
Anonim
Image
Image

Prodavač današnje Nice Price ili Crack Pipe Forda u svom oglasu pogrešno piše svoje ime TOURUS. To je ili traljavo ili je, kao gomila turneja i Bika, najveći portmanteau ikad. Da vidimo je li barem ispravio cijenu.

Mnogi ljudi misle da ovdje u američkom paklu nemamo francuske automobile, mnogi ljudi jednostavno uopće ne dobivaju francuske automobile. Istina je da glavni proizvođači galske države - Renault, Peugeot i Citroën - ovdje trenutno nisu predstavljeni. Ipak i dalje dobivamo francuske automobile, a nevjerojatno dva od najznačajnijih padaju na krajnjim krajevima ljestvice pristupačnosti i mogućnosti. To bi bili Smart Car, čija se tvornica nalazi u Hambachu u Francuskoj, te Bugatti Chiron, izgrađen u čistoj sobi prerušen u tvornicu u Molsheimu.

Nekad je trebalo tražiti visoko i nisko (vidite što sam tamo napravio?) Da biste popravili svoj francuski jezik, jer su ovdje zapravo igrali i glavni igrači zemlje - Renault i Peugeot. Dokaz je to bio u karavan Renault Medallion iz prošloga petka 1988. godine, u ponudi od 1500 dolara koja je dolazila i s automobilom s dijelovima sedan. To je sjajno vidjeti kako dijelovi općenito neće značiti jednostavno putovanje do Pepa Garçonsa. Taj faktor, cjelokupno stanje i prividna naklonost prodavatelja (nevolja?) Prema Renaultovima pokazali su se savršenom olujom dodijelivši Medaljonu 77 posto lijepe pobjede.

Image
Image

Znate, sve dok govorimo o neprodaji automobila ovdje u SAD-u, moramo pokrenuti Ford. Mislim, osim Mustanga, tvrtka je u osnovi odustala od njih u potpunosti za crossovere, SUV-ove i kamione. Ne želim biti taj koji će ukazivati na očito, ali hej Ford, to je strategija koju je Isuzu ovdje poduzeo i vidjeti gdje su to doveli.

Ford nema samo dugu i katovu povijest gradnje automobila, tvrtka je praktički izumila faktor oblika za mase s modelom T. Od tada su izgradili mnoštvo povijesnih modela automobila - model A, Ford V8, Crown Victoria, LTD, a odnedavno i Bik.

Svi oni odlaze u povijest. Ah, ali da parafraziram Dylana Thomasa, ne trebamo lagano ulaziti u tu laku noć. Barem kad postoje Fordove limuzine poput ove Ford Taurus SHO iz 1999. godine i dalje vise.

Image
Image

Kad je Ford objavio svoj prvi veliki redizajn Bika, zamijenili su otvorenu aerodinamiku prethodne generacije dizajnom koji je obuhvaćao … ovale. Da, ovali. Sad, kao što svi znamo, Fordov logotip je 'Plavi oval', i tu su očito ovi jajasti smicalice očito vidjeli svoju genezu.

Mogu zamisliti skupinu dizajnera i prodavača kako sjede za stolom u Fordovom sjedištu, a dimne vitice izlaze iz cigareta u preopterećenim pepeljarama, sve okružene morem praznih kutija za pizzu, dok rasprava o sljedećoj generaciji Bika ulazi u svoj 28. sat. Napetosti su zategnute, pazuh je umrljan i napredak je praktički nikakav. Odjednom su se vrata na kraju sobe otvorila kad je interniratelj navalio. Zastao je kako bi došao do daha, a dok je odgurnuo kosu s išaranog čela, podigao je zgužvani ispis i povikao: „Shvatio sam! Ovalni su! Iz okupljenih se diže urlik. Dlanovi se udaraju čelom, a osjećaj olakšanja postaje opipljiv u sobi.

Prilično sam siguran da se upravo to dogodilo. Rezultat je bio automobil koji je … izgledao je poput šarana. To vam ne bi smetalo u automobilu, ali nisu se svi mogli ukrcati s cijelom okruglom shemom dizajna.

Ako vam se sviđa dizajn, vjerojatno znate da je bik ovalne dobi SHO, a ovaj primjer od 21.000 milja vjerojatno je najbolji koji ćete ikad naći izvan dizanja onog u muzeju Henryja Forda.

Image
Image

Što SHO čini SHO? Pa, ovdje je velika stavka potpuno aluminijski V8 od 235 konjskih snaga. Taj je mlin projektirao Cosworth i, poput svog gnijezda zmija V6, imao je glave iz kuće Yamaha. Međutim, za razliku od prethodnog SHO-a, ovdje je ponuđen jedini mjenjač bio je Fordov AX4N 4-stupanjski automatski. Ma dobro, barem nije kamion, zar ne?

Druga SHO ažuriranja uključivala su sportska sjedala, alu naplatke jedinstvene po modelu, dvostruke ispušne sisteme i malo krilo na brisaču vjetrobranskog stakla kako bi se stavilo na staklo brzinom. Poklopac prtljažnika također je dobio jedan od najglupljih spojlera ikad primijenjenih na automobil. I da, bilo je ovalno.

Image
Image

SHO V8 pretrpio je reputaciju zbog odustajanja od lančanika bregastog vratila na otprilike dva puta većoj kilometraži od automobila. To je dobro poznato i može se ispraviti prije nego što se dogodi katastrofa. Međutim, u ovom crnom na sivoj koži SHO nema ništa katastrofalno. Zapravo, sa svojom originalnom naljepnicom za prozor, naizgled bi mogao proći za trgovce.

Motorni prostor izgleda netaknuto kao i karoserija oko njega. Ne vidimo velik dio unutrašnjosti, iako ga opis opisuje kao "savršenog". Opciju također nudi wazoo sa CD izmjenjivačem sa šest diskova, krovnim krovom i spomenutom kožom. Čini se da je automobil prvotno prodan u Kaliforniji, ali krenuo je prema Istočnoj obali gdje se sada nudi s jasnim naslovom.

Image
Image

Tražena cijena iznosi 15.800 američkih dolara, odnosno otprilike upola manje na originalnoj naljepnici Monroney. Kakav je vaš stav o tome? Čini li se to poštenom cijenom da ugrabite stari stari SHO i zalijepite ga za gužvu protiv limuzine u Fordu? Ili, zar ta cijena ne znači da POSTAVLJATE novac?

Ti odluči!

South Coast, MA Craigslist, ili idite ovdje ako oglas nestane.

H / T do Matt77 za spajanje!

BTW, propustio sam spomenuti da je Renault od prošlog petka predložio g. podmukao i želio je ispraviti taj previd.

Pomozite mi s NPOCP-om. Javite mi se na [email protected] i pošaljite mi savjet s fiksnom cijenom. Ne zaboravite uključiti svoju Kinja ručku.

Preporučeni: